ある日のケンタパパ

昨日、TOEICの公開テストを受けてきました。

久しぶりに電車で一人で出かけるので、終わったらウインドショッピングでもしてみようかと思っていましたが、テストでかなり疲れてしまい、結局そのまま帰宅した次第です。

調べてみたら、前回受けたのはケンタが生まれる直前の時期でしたから、10年ほどブランクがあることになります。

昨年の夏の終わりぐらいから、ケンタの3DSを夜中に借りて「TOEIC TEST スーパーコーチ＠DS」を始め、ウォークマンでCDやポッドキャスト等も聴きつつ、勉強を再開したわけですが、最初の頃は毎日欠かさずやっていましたが、仕事が忙しくなった年末から年始の休み中にかけては、ちょっとさぼったところはあります。

前回のスコアからどうなるか、とりあえず結果の知らせを待ちたいと思います。

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インサイトに乗り始めて2年9ヶ月、ついにママにガリガリをやられました。
あえて写真は載せません。。。

スーパーの立体駐車場を出るとき、無理な右折で右後部ドアからリアフェンダー周辺を広範囲にやったようです。これまで何度も利用したことがある立体駐車場にも関わらずです。

以前乗ってたクルマも何度もママにガリガリをやられました。インサイトになってしばらくなかったので、初回車検までは大丈夫かな？と思っていたところでした。

かなりブルーな気分ですが、相手がいない自損事故で済んだだけ、幸いだったと思うことにしています。

だからうちは車両保険は外せません。修理費用の見積もりはこれからです。保険を適用すると３等級下がり、その分保険料が上がるので、軽傷であれば使わないほうがいい場合もありますが、私が見た限りでは、今回も保険を使うことになりそうです。

いつもは保険会社や修理工場とのやり取りなどの事故処理は全て私がやっていましたが、今回はママにやってもらうことにしました。これで、同じ失敗を繰り返さないでくれるといいんですが。。。

この時期、標準のウレタンハンドルは冷たくて握れないほどになるので、最寄のカー用品店（ＡＢね）で、ハンドルカバーを探すことに。但し、太くなるのはいやだなと思いつつ探していたら、これを見つけました。



自分で編みこむ本革のステアリングカバーです。インサイトのオプションの本革巻ステアリングはハンドル本体の交換になるので高価で手が出なかったのですが、これはリーズナブルと思いました。みんカラで検索してみても結構人気なようでしたし、色も欲しかった単一ブラックでしたので買ってみました。



ホンダハイブリッド専用となっていますが、フィット、インサイトの他、ゼストスパークやストリームにも対応するようです。但し、全ての車種というわけではないようなので、具体的な適合車種についてはこちらのメーカーHPでご確認を。

ところで、このハンドルカバーには編み上げ用の黒い糸と針が付属しています。糸はアクセントに他の色にしたいと思い、同じような糸の色違いを最寄の釣り具屋で見つけました。



松柴吉保商店のイカリ印　竿巻糸の0号（極細）です。私は青をチョイスしましたが、他にも黒、赤、金茶がありました。



竿巻糸（左）と付属の黒糸（右）との比較。質感も太さも結構似ていると思います。

編み上げ作業の前に、事前にこちらのメーカーHPの動画（別の商品のものですが）を見て作業のコツを確認しました。

まず、カバーの位置決めをしますが、一度かぶせるとなかなか微調整ができないため、これが重要かつ大変でした。

固定にはスポークの部分に付属の両面テープを使います。説明書にはテープを4等分して内3枚を使うとありますが、実は説明書にはスポークに貼るように指示があるのはハンドルの表側だけで、実際はハンドルの裏側も両面テープで張る必要がありましたので、結果的に8等分して内6枚を使うことになりました。



カバーには通し穴が最初からあけられているので、編み上げ作業は楽かなと思ってましたが、作業を16時ぐらいから始めた関係で、途中から暗い中での作業になってしまい、度々穴を間違えることも。ただ、リカバリーは簡単にできました。購入した竿巻糸は100%ナイロン製で強いので、編み上げる途中で切れることもありませんでした。



結局、途中に夕飯をはさんで、4時間ぐらいかかってしまいましたが、なかなかうまくできたと思います。専用品だけあって、位置決めと編み上げ方さえしっかりすれば、スポークの周辺もぴったり仕上がります。

インテリアとしても豪華になり、ハンドルを握った手触りも本革ならではのピタッとくる感じがいいです。また、ウレタンのままよりも、冷たさが少し緩和されている感じがします。

作業時間が随分かかりましたが、その分の甲斐は十分ありました。

関連URL
ホンダハイブリッド用｜編むハンドルカバー｜世界皮革｜橋本商事
編むエアカーフ・ハンドルカバー取付け説明動画｜世界皮革｜橋本商事

昨年の静岡ホビーショーに行ったときに、ケンタがタミヤのリモコンキットに興味があったのですが、ケンタにはまだ無理と思いその時は購入しませんでしたが、誕生日プレゼントでどうしてもと本人が希望したので、買ってみました。



しかも、いちばん大変なキットをせがまれました。近所のホビーショップには在庫がなかったので、ネットでお取り寄せになりました。



３種類のアームをどれか一つ選んで作ることになりますが、ケンタは「横はさみハンドタイプ」を希望してます。

「うそだろ」と思うぐらいのビスやナットなど部品の数々。案の状、RA272の後の私の仕事になってしまいました（笑）。もちろんケンタにもできそうなところは手伝ってもらっているんですけどね。



説明書を読み解くだけでも結構大変で、特にギアボックスの部品をグリスをぬりながら順番に組み込むのは苦労しました。



現状は、ここまで組みました。基本的に「パパ、これ続き作ろうよ」と言わない限り、私だけで進めるわけにもいかず、完成は随分先になりそうです。まあ、親子のコミュニケーションツールとしては、楽しいキットだと思いますね。

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田宮模型　製品情報　4chリモコンロボット製作セットDX （タイヤタイプ）



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新しい年も始まったことだし、車内をちょっと美化してみようと思い、まず思い立ったのがコレです。


これまで、うちのnav-uは電源はシガーソケットからとっていたのですが、どうしても電源ケーブルをセンターパネル付近に這わすことになるため、見栄えがよくありませんでした。

最近はカー用品店でも有料でやってくれるようですが、いまさらながら、みんカラの諸先輩方の整備手帳を見習ってDIYすることに。


それで、近所のカー用品店で、配線作業に便利なエーモンの配線ガイド 1161と、以下の材料を買ってきました。

エーモン
・低背ヒューズ電源 E576
・配線止め金具ミニ E321
ストリート（Mr.PLUS）
・ポータブルナビ専用セーフティーキャップ付きソケット　GS-27


ヒューズボックスの開け方やACC電源の場所は、インサイトのユーザーズマニュアルにも書いているので、問題なかったです。
ヒューズ電源を既存の部品と交換、ヒューズ電源をGS-27の電源端子と接続し、アース端子はヒューズボックスの左横のビスに接続。それにnav-uの電源プラグを差し込みます。配線の加工やハンダづけは一切不要でした。


ヒューズボックスからの電源ケーブルは、配線ガイドを使って、純正ツイーターの埋め込まれるフタから出しました。このフタを開けるのが結構硬かったのですが、ケンタのねんど細工用のビニールヘラ２本を使って、傷をつけることなく開けられました。


あとは本体のあるところまで、ケーブルを室内からは見えないように（外からは見えちゃいますけどね）配線止め金具を使って這わせて完成です。

前面に這わせていた電源ケーブルがなくなって、スッキリしました。


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