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桜の季節 [本日の一言]

長らくブログをお休みしていました。なかなか書く気になれないというときもあります。

進学入試で笑う人・泣く人、卒業・別れ、そして希望や不安を胸に新しい学校・職場でスタート・新しい出会い、など、毎年行われている光景・話題ですが、いよいよ来年、ケンタも高校入試かと思うと、親としては今年は複雑な思いで触れていました。


今日、買い物ついでに街中の公園の桜を観てきました。あいにくの雨で、お花見を予定していた方は、ちょっと残念だったと思います。

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きっとケンタにも花が咲く。親としてはそう信じてやみません。

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共通テーマ:日記・雑感

ミニ四駆グランプリ2017ニューイヤー掛川&東京 に行ってきた [ミニ四駆]

なんと2大会ともに抽選が当たったので行ってきたのですが、結論からいうと、どちらも一次予選通過なりませんでした。

まず掛川は、ケンタは部活で参加できなかったため、師匠親子のクルマに同乗させていただき、行ってきました。

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今回のニューイヤーのコース「2017ビギニングサーキット」は、とにかくスピード勝負。マシンが早くなければ勝ち目はないのですが、ビギニングバンプ(ドラゴンバック)の着地に失敗してコースアウトしては元も子もないというコースでした。

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掛川は当初はVSで行く予定だったのですが、事前の練習走行時のアクシデントでシャーシを壊してしまい、やむなくこのMSマシンで出走しました。タイヤ径を大きくしスピードを稼ぎつつ、重心を下げるため電池落としにてレースに臨みましたが、5周目のバンプでコースアウト。速度的にも負けていました。やっぱりMSはフレキでないと完走率が上がらないですかね。師匠達も速度負けで、誰も一次予選を通過できませんでした。(再チャレンジの抽選も当たらず、これが一番悔しかったりする。。。)

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次の東京は本命のこのVSマシンで出走しました。掛川の高速レースで付いていけるパワートレインを選択して臨みましたが、一次予選の午前中は思ったよりみんなスローなレース展開でした。なので4周目までは独走状態でしたが、その後のバンプ後にうまく着地できずコースアウト。コーナーでの減速を嫌ってリジット車で臨んだのですが、バンプ着地時の横方向のショックを吸収するためにスラダンが必要だったのかも?といまになって思います。

東京大会はケンタもジュニアクラスで参加しましたが、師匠親子も含め、みんな速度負けかコースアウト。寂しい結果に終わりました。

思えば、上級者のマシンは、「スラダンでコーナーで減速することになっても、速度負けしないパワートレインで走行し、バンプの着地でコースアウトせず完走」しているようです。もちろん、ブレーキセッティングも重要なのは言うまでもありません。

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というように、理屈で考えてもなかなかうまく行かないのがミニ四駆。上達への道は険しいです。。。

関連URL
【レポート】2017年1月22日(日):ミニ四駆グランプリ2017 NEW YEAR掛川大会
【レポート】2017年1月29日(日):ミニ四駆グランプリ2017 NEW YEAR東京大会

タミヤ 1/35 MMシリーズ ドイツ Pkw.K1 キューベルワーゲン82型 完成 [こだわりの一品:ホビー編]

昨年、静岡ホビーショーで購入し、少しずつ製作を進めていたキューベルワーゲンですが、年末年始にラストスパートをかけて、完成しました。

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カラーリングはジャーマングレイ単色も考えたのですが、箱絵と同じダークイエローとダークグリーン迷彩にしました。個人的にはなかなかうまくいったほうかと思います。

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以前作ったサイドカーや1/100のA-5/A-6に比べて、バリも少ないし、部品の合わせ目もピッタリなので、作りやすかったです。新しめのキットはやはり精度がいいです。

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フロントドアの開く方向は、今の乗用車とは逆の方向だったんですね。作ってみて初めて知りました。

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そして、今回から同じホビーショーで購入したミネシマのPremium薄刃ニッパーD-25を使い始めました。それまで同社のプラモデルニッパーD-104を使っていたのですが、それよりも随分切れ味が良くて使いやすく、かなり作業効率が上がりました。D-104はミニ四駆用にするなどして、使い分けています。


次は、タミヤの1/48 F-16トムキャットが昨年11月に発売になったのを記念して(?)、トップガンの仮想敵機(教官機)である A-4(1/72のイタレリ製)を作りますかね。

関連URL
1/35 ドイツ Pkw.K1 キューベルワーゲン82型 -タミヤ製品情報
D-25 Premium薄刃ニッパー | 製品紹介|株式会社ミネシマ

関連記事
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